Eisenbahn
Diagnose
Gleisgeometriemessung I
DIVA 700-T
Digitaler Gleisgeometrie-Messwagen
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Lässt sich leicht mit der Hand schieben,
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Misst die Spurweite (einschließlich Weichen) und Überhöhung genau und gewährleistet so jedes Mal präzise Ergebnisse.
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Die Messergebnisse können einfach vom Bildschirmdisplay oder dem angeschlossenen Smart-Gerät abgelesen werden, was die Dateninterpretation und -analyse vereinfacht.
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Gleisgeometrieparameter können einfach und kostengünstig gemessen werden. So optimieren Sie Ihr Budget, ohne Kompromisse bei der Genauigkeit einzugehen.
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Es kann zur Qualitätskontrolle bei Fabrikarbeiten, zur Übernahme der Gleiswartung, bei lokalen Renovierungen oder herkömmlichen Inspektionen verwendet werden.
LILI
Laserinspektion auf große Entfernung zur Erkennung von Unregelmäßigkeiten der Schienenstrecke
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Die Mängel im Schienenstrang ruinieren den Fahrkomfort, die entstehenden Überschusskräfte führen zu einer längeren Alterung des Gleises und des Zuges.
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Eine auf einer Schiene befestigte Laserquelle, die sogar aus 40 m Entfernung einen Laserpunkt erzeugen kann.
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Eine verschiebbare Messeinheit im Gleis, die Abstand und Überhöhung misst. Die Position des Laserpunktes kann auf dem Bildschirm des PCs aufgezeichnet werden.
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Eine Luftmaus, die den Ort des Laserpunktes am PC bestimmen und aufzeichnen kann.
LILE
Laserinspektion auf große Entfernung zur Erkennung von Unregelmäßigkeiten der Schienenstrecke
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Das handbetriebene LILE ist in der Lage, die geometrische Messung der Defekte im Schienenstrang durchzuführen.
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Eine auf einer Schiene befestigte Laserquelle, die sogar aus 40 m Entfernung einen Laserpunkt erzeugen kann.
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Das Ziel kann von Hand positioniert werden, die Position wird mit einem Maßband gemessen.
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Die Lage des Laserspots kann per Hand zur Messung erfasst werden.
LIRA
Laserinspektion auf große Entfernung zum Erkennen von Unregelmäßigkeiten an Schienen und Weichen
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LIRA ist in der Lage, die geometrische Messung der Fehler im Schienenstrang durchzuführen.
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Eine auf einer Schiene befestigte Laserquelle, die sogar aus 40 m Entfernung einen Laserpunkt erzeugen kann.
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Eine verschiebbare Messeinheit im Gleis, die Abstand und Überhöhung misst.
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Die LIRA-Einheit can automatisch bestimmen und aufzeichnenOrtung des Laserspots mit Hilfe von picture Analyse procedure.
CHORD-2
Digitales VERSINE Messgerät
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Die Messergebnisse sind auf Smartphones über die WEB-Anwendung verfügbar
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Die Messparameter können per WEB-Anwendung auf Smartphones aufgezeichnet werden
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Schnelle Verbindung zwischen CHORD-2 und dem Smartphone per QR-Code
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Die Versine wird gemessen und der Krümmungsradius auf 2 Meter Basis berechnet
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Encoder-Schild hilft dem Bediener, den gewünschten Messpunkt zu finden
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Die Messung kann in beide Richtungen erfolgen
DIVA 700-B
Digitales Gleislage-Messgerät
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DIVA 700-B misst die 3 Hauptgleisparameter mittels digitaler Technologie wie Spurweite, Radradius und Überhöhung.
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Das DIVA 700-B ist mit einem OLED-Display ausgestattet.
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Zur Steuerung des Messvorgangs und zum Speichern der Messergebnisse auf dem Android-Telefon in anpassbarem Format ist auch eine Android-App verfügbar.
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DIVA 700-B ist auch im Dual-Format erhältlich. Dh diese Version des Gerätes kann für verschiedene Spurweiten wie zB 1435/1668mm oder 1435/1520mm verwendet werden!
Schienenneigungsmesser
Digitaler Schienenneigungsmesser
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Das Gerät misst die Überhöhung des Gleises und die Schienenneigung der Schiene mit einem am Rand des Schienenfußes angebrachten Messrahmen
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Aus den beiden gemessenen Winkelwerten wird der Wert der Schienenneigung berechnet
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Die Messergebnisse werden vom Android-Messprogramm per Funkverbindung gesammelt und angezeigt
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Es ist leicht, stabil und sein Design gewährleistet elektrische Isolierung, seine Verwendung verursacht kein Eingreifen in die Schiene
TrackScan 2.01
Spurweiten-, Überhöhungs- und Spurkranzmessgerät
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TrackScan 2.01 eignet sich zur Messung von Spurweite, Überhöhung, Gleislänge und zur Berechnung von Verzerrung
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TrackScan 2.21 misst die gleichen Gleisabmessungen wie TrackScan 2.01 und zusätzlich auch die Flanschbahn
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Die Messergebnisse werden auf einem tragbaren Computer aufgezeichnet und gespeichert, eine Datenübertragung ist möglich, wenn eine Computerverbindung verfügbar ist
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Im zusammengeklappten Zustand lässt es sich bequem und einfach transportieren
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Es ist leicht, stabil und sein Design gewährleistet elektrische Isolierung, seine Verwendung verursacht kein Eingreifen in die Schiene
TrackScan 4,01Das Original!
Gleismesssystem zur Vermessung von Eisenbahngeometrie
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Das Gerät ist geeignet, Gleis- und Weichenhauptabmessungen zu messen, die Messergebnisse aufzuzeichnen und zu speichern, bei vorhandener Computeranbindung ist eine Datenübertragung möglich
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Es eignet sich zur Messung von Spurweite, Überhöhung, Gleisverzug, Ausrichtung, Senkung sowie Spurweite und Spurkranz von Weichen.
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Es kann während des Messvorgangs frei durch die Weichen geschoben werden
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Zur Ergebnisbearbeitung und Protokollerstellung steht ein Office-Programm nach MAV D54 Standard zur Verfügung
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Option: Es eignet sich zur Bestimmung der Position der Gleisachse durch eine Totalstation und ein am Gerät befestigtes Prisma
Inertialsensorbasiertes, fahrdynamisches Messsystem
Fahrdynamisches Messsystem installiert auf der Messstraßenbahn der Budapester Verkehrsgesellschaft
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Das Messsystem erfasst und verarbeitet die Daten von Beschleunigungssensoren, die die Beschleunigung des Längsträgers des Straßenbahndrehgestells, der Räder und des Wagenkastens messen.
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Die Punktfehler und die Abschnittsfehler des Gleises sind zu erkennen. Weiterhin können aus den Messergebnissen der Ort und die Ausdehnung der Defekte bestimmt werden.
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Mit Experimenten haben wir auf Basis der Messergebnisse einen dynamischen Qualifikationsindex erarbeitet.
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Die Eigenschaften Entgleisungssicherheit und ride quality können gemessen und berechnet werden.
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Das auswertende Programm (Office-Programm) spezifiziert die Orte von local defect durch die Bestimmung von Grenzen.
Optisches Gleismesssystem
Optisches Gleismesssystem in der Messstraßenbahn der Budapester Verkehrsbetriebe installiert
VGMR ist ein fahrzeugmontiertes, berührungsloses optisches Hochgeschwindigkeitssystem zur Messung der Gleisgeometrie.
Es liefert Daten zu Spurweite, Überhöhung, Ausrichtung, horizontalen und vertikalen Unregelmäßigkeiten und Verdrehung.
Die Verarbeitung erfolgt vollständig automatisiert. Für die Überprüfung, den Vergleich und die Berichterstellung der Messungen steht eine Auswertungssoftware zur Verfügung.
Das System ist mit einer Vielzahl von Sensoren kombiniert, darunter ein hochpräziser GPS-Empfänger, eine Trägheitsmesseinheit, Kameras und Beschleunigungsmesser.
