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Gleisgeometriemessung I

LILI
 Laser Inspection in Long distance for detecting Irregularities of the rail track

LILI

Laserinspektion auf große Entfernung zur Erkennung von Unregelmäßigkeiten der Schienenstrecke

  • Die Mängel im Schienenstrang ruinieren den Fahrkomfort, die entstehenden Ãœberschusskräfte führen zu einer längeren Alterung des Gleises und des Zuges.

  • Eine auf einer Schiene befestigte Laserquelle, die sogar aus 40 m Entfernung einen Laserpunkt erzeugen kann.

  • Eine verschiebbare Messeinheit im Gleis, die Abstand und Ãœberhöhung misst. Die Position des Laserpunktes kann auf dem Bildschirm des PCs aufgezeichnet werden.

  • Eine Luftmaus, die den Ort des Laserpunktes am PC bestimmen und aufzeichnen kann.

LILE

Laserinspektion auf große Entfernung zur Erkennung von Unregelmäßigkeiten der Schienenstrecke

  • Das handbetriebene LILE ist in der Lage, die geometrische Messung der Defekte im Schienenstrang durchzuführen.

  • Eine auf einer Schiene befestigte Laserquelle, die sogar aus 40 m Entfernung einen Laserpunkt erzeugen kann.

  • Das Ziel kann von Hand positioniert werden, die Position wird mit einem Maßband gemessen.

  • Die Lage des Laserspots kann per Hand zur Messung erfasst werden.

Laser Inspection in Long distance for detecting Irregularities of the rail track
LILE
Laser Inspection in Long distance for detecting irregularities of the rail track and turnouts

LIRA

Laserinspektion auf große Entfernung zum Erkennen von Unregelmäßigkeiten an Schienen und Weichen

  • LIRA ist in der Lage, die geometrische Messung der Fehler im Schienenstrang durchzuführen.

  • Eine auf einer Schiene befestigte Laserquelle, die sogar aus 40 m Entfernung einen Laserpunkt erzeugen kann.

  • Eine verschiebbare Messeinheit im Gleis, die Abstand und Ãœberhöhung misst.

  • Die LIRA-Einheit can automatisch bestimmen und aufzeichnenOrtung des Laserspots mit Hilfe von picture Analyse procedure.

LIRA
CHORD-2

CHORD-2

Digitales VERSINE Messgerät

  • Die Messergebnisse sind auf Smartphones über die WEB-Anwendung verfügbar

  • Die Messparameter können per WEB-Anwendung auf Smartphones aufgezeichnet werden

  • Schnelle Verbindung zwischen CHORD-2 und dem Smartphone per QR-Code

  • Die Versine wird gemessen und der Krümmungsradius auf 2 Meter Basis berechnet 

  • Encoder-Schild hilft dem Bediener, den gewünschten Messpunkt zu finden

  • Die Messung kann in beide Richtungen erfolgen

Digital VERSINE measuring device
Digital track geometry measuring gauge

DIVA 700-B

Digitales Gleislage-Messgerät

  • DIVA 700-B misst die 3 Hauptgleisparameter mittels digitaler Technologie wie Spurweite, Radradius und Ãœberhöhung.

  • Das DIVA 700-B ist mit einem OLED-Display ausgestattet.

  • Zur Steuerung des Messvorgangs und zum Speichern der Messergebnisse auf dem Android-Telefon in anpassbarem Format ist auch eine Android-App verfügbar.

  • DIVA 700-B ist auch im Dual-Format erhältlich. Dh diese Version des Gerätes kann für verschiedene Spurweiten wie zB 1435/1668mm oder 1435/1520mm verwendet werden!

DIVA 700-B

Schienenneigungsmesser

Digitaler Schienenneigungsmesser

  • Das Gerät misst die Ãœberhöhung des Gleises und die Schienenneigung der Schiene mit einem am Rand des Schienenfußes angebrachten Messrahmen

  • Aus den beiden gemessenen Winkelwerten wird der Wert der Schienenneigung berechnet

  • Die Messergebnisse werden vom Android-Messprogramm per Funkverbindung gesammelt und angezeigt

  • Es ist leicht, stabil und sein Design gewährleistet elektrische Isolierung, seine Verwendung verursacht kein Eingreifen in die Schiene

Digital rail inclinometer
Rail Inclinometer
Track gauge, super-elevation and flange-way mesuring device

TrackScan 2.01

Spurweiten-, Überhöhungs- und Spurkranzmessgerät

  • TrackScan 2.01 eignet sich zur Messung von Spurweite, Ãœberhöhung, Gleislänge und zur Berechnung von Verzerrung

  • TrackScan 2.21 misst die gleichen Gleisabmessungen  wie TrackScan 2.01 und zusätzlich auch die Flanschbahn 

  • Die Messergebnisse werden auf einem tragbaren Computer aufgezeichnet und gespeichert, eine Datenübertragung ist möglich, wenn eine Computerverbindung verfügbar ist

  • Im zusammengeklappten Zustand lässt es sich bequem und einfach transportieren

  • Es ist leicht, stabil und sein Design gewährleistet elektrische Isolierung, seine Verwendung verursacht kein Eingreifen in die Schiene

TrackScan 2.01

TrackScan 4,01Das Original!

Gleismesssystem zur Vermessung von Eisenbahngeometrie 

  • Das Gerät ist geeignet, Gleis- und Weichenhauptabmessungen zu messen, die Messergebnisse aufzuzeichnen und zu speichern, bei vorhandener Computeranbindung ist eine Datenübertragung möglich

  • Es eignet sich zur Messung von Spurweite, Ãœberhöhung, Gleisverzug, Ausrichtung, Senkung sowie Spurweite und Spurkranz von Weichen.

  • Es kann während des Messvorgangs frei durch die Weichen geschoben werden

  • Zur Ergebnisbearbeitung und Protokollerstellung steht ein Office-Programm nach MAV D54 Standard  zur Verfügung

  • Option: Es eignet sich zur Bestimmung der Position der Gleisachse durch eine Totalstation und ein am Gerät befestigtes Prisma

TrackScan 4.01       The Original!

Inertialsensorbasiertes, fahrdynamisches Messsystem

Fahrdynamisches Messsystem installiert auf der Messstraßenbahn der Budapester Verkehrsgesellschaft

  • Das Messsystem erfasst und verarbeitet die Daten von Beschleunigungssensoren, die die Beschleunigung des Längsträgers des Straßenbahndrehgestells, der Räder und des Wagenkastens messen.

  • Die Punktfehler und die Abschnittsfehler des Gleises sind zu erkennen. Weiterhin können aus den Messergebnissen der Ort und die Ausdehnung der Defekte bestimmt werden.

  • Mit Experimenten haben wir auf Basis der Messergebnisse einen dynamischen Qualifikationsindex erarbeitet.

  • Die Eigenschaften Entgleisungssicherheit und ride quality  können gemessen und berechnet werden.

  • Das auswertende Programm (Office-Programm) spezifiziert die Orte von local defect durch die Bestimmung von Grenzen.

Inertial sensor-based, vehicle-dynamic measuring system
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