Stress Free Temperature | Metalelektro Measuring Technique Kft.

Stressfreie Temperatur

Dieses Gerät ist die neu entwickelte Light-Version unseres SidePull-Geräts. Durch sein geringes Gewicht lässt es sich einfacher und schneller auftragen
Es eignet sich zur Bestimmung der realen Neutraltemperatur von durchgehend geschweißten Schienensträngen und arbeitet nach dem Prinzip der mechanischen Sehnenbeanspruchung
Nachdem ein zu messender Abschnitt der Schiene gelöst und auf Rollen gelegt wurde, zieht das Gerät ihn auf die andere Schiene, die in ihrer festen Position verblieben ist
Gleichzeitig misst es Kraft, Weg und Temperatur
Aus diesen drei Merkmalen kann die tatsächliche Neutraltemperatur mit einer Genauigkeit von 0,5 °C berechnet werden
Eine Gleissperrung ist erforderlich, da der Messvorgang die Freigabe des Gleises erfordert
Das Schneiden und Schweißen der Schiene ist während des Prozesses nicht erforderlich

SidePull light

Zerstörungsfreies Messverfahren zur Bestimmung der Neutraltemperatur von durchgehend geschweißten Gleisen
Es misst die magnetischen Eigenschaften der Schiene bei zwei verschiedenen Temperaturen
Die Messung kann ohne Störung des Zugverkehrs durchgeführt werden
Das neue RailScan-Verfahren ermöglicht es dem Betreiber, das Gerät auf die vorgegebene Strecke zu kalibrieren
Das automatische Kalibrierverfahren führt den Bediener Schritt für Schritt durch den Prozess, dessen erster Schritt die Eingabe der realen neutralen Temperatur ist
Das neue Messprogramm RailScan überprüft kontinuierlich die Messergebnisse und vergleicht diese mit den während der Kalibrierung gemessenen und entscheidet, ob der angegebene Wert der Kalibrierung entspricht

Railscan

DasGerät ist das alte SidePull-Gerät.
Es eignet sich zur Bestimmung der realen Neutraltemperatur von durchgehend geschweißten Schienensträngen und arbeitet nach dem Prinzip der mechanischen Sehnenbeanspruchung
Nachdem ein zu messender Abschnitt der Schiene gelöst und auf Rollen gelegt wurde, zieht das Gerät ihn auf die andere Schiene, die in ihrer festen Position verblieben ist
Gleichzeitig misst es Kraft, Weg und Temperatur
Aus diesen drei Merkmalen kann die tatsächliche Neutraltemperatur mit einer Genauigkeit von 1,0 °C berechnet werden
Eine Gleissperrung ist erforderlich, da der Messvorgang die Freigabe des Gleises erfordert
Das Schneiden und Schweißen der Schiene ist während des Prozesses nicht erforderlich

SidePull